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記者陳弋／台北報導

▲台灣高鐵公司首次攜手林鐵，打造1日豐富行、2日精緻遊。（圖／高鐵提供）

炎炎夏日，如果覺得不管移動到哪都很悶熱，不如「往上走」吧！台灣高鐵公司首度攜手森林鐵路，推出「高鐵x阿里山林鐵之旅」，台北人想要單日來回或多留1天都沒有問題。

本土疫情緩步下樓梯，後疫情時代國旅漸漸復甦，自然系旅程成為避暑首選。高鐵與林務局首度合作推出高鐵假期「高鐵x阿里山林鐵之旅」1日及2日行程，結合兩大鐵道運具：高鐵風馳電掣，講究的是「速度」；林鐵則不飆車，主打「高度」與前進山野的「深度」。

▲位於嘉義火車站的「神秘月台」就是阿里山小火車的上車處。（圖／記者陳弋攝影）

上午8點多搭乘高鐵從台北出發，1個多小時後就抵達嘉義高鐵站，緊接著搭上專屬遊覽車前往嘉義火車站，旅客在此迎接阿里山森林小火車進站，這輛「芬多精列車」將帶領人們穿越山林，體驗百年林業文化。

▲早年的阿里山小火車沒有冷氣，如今設備完善。（圖／記者陳弋攝影）

762mm的窄軌小火車從平地出發，穿過無數水泥建築、街區、平原農地，接著是熱帶林、暖帶林、溫帶林，爬升2千多公尺後抵達阿里山國家森林遊樂區。光是欣賞窗外的林相變化，就是一大樂趣。

從市區一路向山而行，綠意在眼前逐漸開展，空氣中飄散著愈來愈多森林氣息。隨著列車搖啊晃著緩駛上山，可見日治時代保留至今的竹崎車站穿著Tiffany Blue時尚外衣等待旅人來訪，打卡、拍照已經是反射動作。

▼▲竹崎車站以Tiffany Blue的外觀成為打卡熱點。

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阿里山林業鐵路1912年通車，歷史超過百年，日治時期台灣總督府為了載運阿里山林區的木材，特別打造這條鐵路，成為嘉義山區的交通動脈，擔起運送居民、旅客、貨物的重任，更帶動嘉義的都市發展。竹崎則是林鐵平地段和登山段的交界，曾因林業而繁榮，見證了林鐵的興衰與復甦。

▲第三觀景台。（圖／記者陳弋攝影）

海拔734公尺的秘境景點——第三觀景台——一般來說不對外開放，僅為高鐵假期旅客獨家停車，駐足此處，嘉南平原的文明聚落、起伏層疊的山體、滿山遍野的綠植一覽無遺。私心認為，如果檳榔樹再少一些會更好，畢竟檳榔是一種淺根經濟作物，對水土保持來說相對不利。

▼▲從第三觀景台可遠眺嘉南平原。（圖／記者陳弋攝影）

阿里山導覽解說員伍于堯表示，當年沒有人能想像，火車居然可以開上阿里山，但日本人很厲害，實現了這個不可能的任務，林鐵採「盤山展線」的方式建構，讓列車不停環繞爬坡，一步步向高處邁進。

▲奮起湖車站。（圖／記者陳弋攝影）

▲奮起湖老街有多家民宿和咖啡廳。（圖／記者陳弋攝影）

▼▲奮起湖老街乍看頗像九份老街。（圖／記者陳弋攝影）

下午1點多，列車駛進海拔1403公尺的奮起湖車站，忽然耳邊傳來一陣人聲鼎沸。老街從鐵路向下延伸，石階步道一層接一層，氛圍獨具，周圍再以杉林棧道、奮起步道、木馬棧道3條步道連成一圈，讓人們更接近森林。

▲走出列車，空濛山嵐就在眼前。（圖／記者陳弋攝影）

高鐵也安排旅客在小火車回程途中前往樟腦寮車站，接受深度導覽並遠眺林鐵列車以「螺旋式」技術工法繞獨立山3圈的特殊畫面。

▲嘉義火車站林業鐵路起點。（圖／記者陳弋攝影）

傍晚小火車返回嘉義火車站，結束阿里山林業鐵路列車遊程，再搭上接駁車前往高鐵嘉義站搭車北返，完成台北↔阿里山1日遊。

▲選擇2日精緻遊的旅客，結束第一天阿里山行程後入住嘉義智選假日酒店。（圖／記者陳弋攝影）

▲智選假日酒店24小時提供零嘴和飲料。（圖／記者陳弋攝影）

想在嘉義多留1天的旅客，可選擇高鐵2日精緻遊，結束第一天阿里山行程後入住嘉義智選假日酒店；第二天繼續走訪嘉義故宮南院、昭和十八J18嘉義市史蹟資料館、嘉義樹木園等地，再品嚐在地小吃桃城豆花、阿宏師火雞肉飯。

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